On croyait connaître tous les secrets des petits véhicules urbains électriques… jusqu’à l’apparition de la Citroen Ami Buggy 2026 ! Si vous êtes, comme nous, passionné par les alternatives à la voiture classique et curieux des solutions originales pour la ville, ce modèle attire forcément l’attention.
Que propose cette nouvelle version ? Dépasse-t-elle le simple coup marketing signé Citroen ? Voici un bilan détaillé, chiffres à l’appui, avis sincère et une pointe d’enthousiasme. 👇
Un design qui détonne : boxy, fun et assumé
Un style « beach car » qui capte tous les regards
Impossible d’évoquer l’Ami Buggy sans mentionner sa silhouette cubique et ses couleurs éclatantes. Ici, Citroen a fait le choix d’un esthétisme audacieux : profil presque symétrique, arceaux tubulaires à la place des portes, jantes acier jaune et toit en toile.
Ce style visuel, avec une touche de nostalgie, rappelle les voitures sans retenue de l’époque Mehari. Cependant, l’usage reste strictement urbain : pas question d’affronter les sentiers montagneux du Sud-Ouest ! Le côté « plage » vise le plaisir, pas la boue.
À l’intérieur : minimaliste mais accueillant
Avec ses dimensions très compactes, une sensation d’enfermement pouvait surgir. Surprise : l’Ami Buggy accueille aisément deux adultes grâce à ses portes ouvertes de type arceaux.
Pas de débauche technologique ni de matériaux haut de gamme, mais un ensemble en plastique dur et coloré. Selon nous, ce traitement brut offre une personnalité unique absente chez les citadines électriques concurrentes.
Performances : micro-mobilité avant tout
Moteur, autonomie, vitesse : que peut-on espérer ?
À l’intérieur se trouve un moteur électrique de 8 chevaux, inférieur à celui d’un scooter Honda basique. Sa vitesse maximale reste limitée à 45 km/h, excluant la conduite sur autoroute… mais honnêtement, peu de conducteurs en voudraient.
L’autonomie annoncée de 75 kilomètres, grâce à une batterie de 5,5 kWh, reste correcte pour la vie quotidienne. Assez pour les trajets travail, école, terrasse, et quelques détours spontanés. (Sous réserve de penser à la recharge la veille.)
Accessibilité : jeunes conducteurs et citadins avantagés
Point fort : l’Ami Buggy autorise une conduite dès 14 ans dans plusieurs régions, un avantage notable sur le marché français. Elle cible particulièrement lycéens, étudiants et jeunes actifs, mais aussi toute personne en quête d’une alternative simple et sans stress à l’automobile traditionnelle.
Pour nous, ce dispositif « permis AM » transforme la mobilité urbaine pour les jeunes générations.
Ami Buggy 2026 : offre, prix et marchés disponibles
De série à plus accessible : l’évolution de l’offre Citroen
Fini le côté ultra limité aux premiers acheteurs : le Buggy figure désormais dans le catalogue officiel de Citroen. Il est possible de commander ce modèle comme n’importe quelle autre Ami.
Citroen capitalise sur le succès : déjà 75 000 Ami (toutes versions confondues) vendues depuis 2020, surtout en France et Monaco. Ce chiffre témoigne de l’attrait du format, bien qu’il reste discret sur certains marchés européens.
Prix : une accessibilité sujette à débat
L’Ami de base démarre à 7 990 €. La version Buggy atteint 9 590 €, soit près de 20% de plus. Pour un véhicule sans vitres, portes classiques ni coffre ? Ce tarif peut paraître élevé, certes.
Mais Citroen mise sur l’originalité et la rareté. Ce prix fait ressortir un paradoxe : taille et limitations modestes face à une facture notable. Néanmoins, pour certains profils (ados, citadins, familles en résidence secondaire), cette offre répond précisément à leurs besoins. À chacun d’évaluer son rapport qualité-prix.
| Citroen Ami | Citroen Ami Buggy | |
|---|---|---|
| Prix d’entrée | 7 990 € | 9 590 € |
| Nombre de places | 2 | 2 |
| Autonomie | 75 km | 75 km |
| Toit ouvrant | Non | Oui, toile rétractable |
| Écran tactile | Non | Non |
Un plus ou un moins pour le tarif ? L’exclusivité fait grimper le prix, tout comme l’originalité.
Avantages et limites : un avis sans détours
✅ Points forts majeurs
- Accessibilité dès 14 ans dans plusieurs pays
- Recharge possible sur prise classique
- Design personnalisé qui se démarque
- Conduite simplifiée sans stress lié à la boîte de vitesses
- Zéro émission, adapté aux zones urbaines strictes
❌ Points faibles à considérer
- Prix élevé pour un usage restreint
- Confort basique, absence de climatisation ou vitres classiques
- Manque de polyvalence, inutilisable hors agglomération
- Vulnérabilité face au vol et aux conditions météorologiques (arceaux ouverts, toit souple)
- Disponibilité limitée en Europe (absence en Pologne, par exemple)
Micro-électriques : un avenir pour la mobilité urbaine ?
Une réponse efficace pour fluidifier la circulation en ville
L’Ami Buggy offre une solution tangible face aux embouteillages et à la pollution urbains. Petite taille, tarif accessible, caractère 100 % électrique : l’ensemble pourrait transformer les trajets courts en ville sans exiger d’importants investissements.
Reste à observer si la tendance micro-mobilité perdure, surtout avec la compétition des vélos électriques et scooters.
Le pari de Citroen sur l’originalité et la nostalgie
Ce retour à un style assumé représente également un enjeu marketing. Après des années de voitures aseptisées, Citroen adopte un positionnement anticonformiste, personnalisable et attachant.
Ce choix séduit une génération à la recherche d’authenticité et d’évasion. L’avenir appartient probablement à ceux qui osent, comme Citroen, sortir des sentiers battus.
Offre de lancement à suivre : si Citroen déploie des éditions limitées ou des packs accessoires, la demande pourrait être rapide… Ces modèles s’écoulent souvent en quelques jours !
➡️ L’aventure Ami Buggy demeure à découvrir. Le futur de la mobilité urbaine prendra-t-il la voie du fun et de la compacité ? À chacun de se forger une opinion.
