Les amateurs de motos le savent : Honda n’a jamais cessé de perfectionner ses modèles phares. En 2025, la marque japonaise privilégie l’efficacité plutôt que des changements radicaux pour ses XL750 Transalp et NC750X DCT. Faut-il s’en réjouir ?
Après analyse des nouveautés, il paraît judicieux de s’intéresser à ces deux motos qui misent sur l’usage plutôt que sur l’esthétique technique ! Alors, vers du positif ou du négatif ? Voici un bilan détaillé. 👇
Honda Transalp XL750 2025 : quelles véritables nouveautés ?
Des modifications orientées vers l’expérience de conduite
La Honda Transalp résonne dans l’esprit de nombreux passionnés d’aventure. Pour la version 2025, les changements se concentrent sur des points précis. Un nouveau conduit central optimise la gestion du flux d’air et améliore l’aérodynamisme.
Le pare-brise et le carénage latéral ont été entièrement redessinés. Le résultat offre une meilleure protection contre le vent, notamment sur les longs trajets, sans dénaturer le style général de la moto. Ce type de détail modifie réellement l’expérience sur la route.
Une technologie simplifiée au service du pilote
Honda intègre un nouvel écran TFT de 12,7 centimètres. L’affichage se veut plus clair, avec en complément la compatibilité à l’application Honda RoadSync. Le pilote contrôle le GPS, la musique ou les appels depuis le guidon. Une fonctionnalité peu commune à ce tarif (environ 9 265 € aux États-Unis) qui apporte un réel confort au quotidien.
L’éclairage évolue également avec un double projecteur, offrant une puissance et une homogénéité accrues. Un atout pour les balades nocturnes ou les routes de montagne exigeantes.
Sensations de conduite : points forts
La partie cycle bénéficie d’une suspension retravaillée, assurant une meilleure absorption des chocs, que ce soit sur l’asphalte ou les chemins de terre. Cette évolution renforce la prise en main accessible, caractéristique de la Transalp.
En résumé, cette moto reste une référence moderne et polyvalente : ni trop complexe, ni trop brutale, toujours prête à sortir de la routine.
NC750X DCT 2025 : simplicité, confort et praticité réfléchie
Les raisons de son succès permanent
La NC750X se distingue par sa transmission DCT automatique. En 2025, Honda affine cette technologie pour rendre le passage des rapports plus fluide et intelligent. En milieu urbain, cette caractéristique facilite la conduite ; sur route, elle préserve le plaisir sans les inconvénients du passage manuel.
Un bonus rare : le frunk (compartiment de rangement à l’avant), déjà emblématique, reste présent. Il permet de stocker casque ou sacoche sans vider le top-case.
Un design épuré et fonctionnel
Honda ne succombe pas à l’excès de sophistication. Les lignes de la NC750X s’affinent et se modernisent tout en restant sobres. Les jantes allégées favorisent une maniabilité accrue, tandis que les freins nouvelle génération renforcent la sécurité, en particulier par temps humide.
Le placement du réservoir sous la selle garantit un centre de gravité bas et une prise en main rassurante, y compris pour les débutants. Encore un gage d’accessibilité.
Écran TFT, connectivité et équipement modernisé
Un nouvel écran TFT, plus lumineux et intuitif, équipe cette moto. Le tarif reste attractif : environ 8 796 € aux États-Unis. Le tableau de bord apporte une finition plus haut de gamme, tout en s’ancrant dans un esprit essentiel mais de qualité.
Comparaison rapide : Transalp ou NC750X DCT ?
| Critère | Transalp XL750 | NC750X DCT |
|---|---|---|
| Sensations | Expérience d’aventure, polyvalente | Parfaite en milieu urbain, polyvalente sur route |
| Transmission | Standard, boîte manuelle | DCT automatique (exclusif) |
| Équipement high-tech | RoadSync + écran TFT 12,7 cm | Écran TFT amélioré, DCT |
| Prix US | Environ 9 265 € | Environ 8 796 € |
| Atouts principaux | Accessibilité, protection, design révisé | Rangement avant, confort, DCT unique |
Le choix dépendra : d’un côté, la Transalp attire ceux qui recherchent à s’aventurer hors des sentiers battus tout en gardant un accès facile. De l’autre, la NC750X vise la praticité et la simplicité automatique.
Pourquoi Honda privilégie l’évolution
Une orientation adaptée au contexte actuel
Honda s’éloigne du tout technologique pour améliorer ce qui fonctionne déjà. Cette démarche reflète une réelle sagesse. Les motos proposées ne s’adressent ni aux gadgets, ni à l’excès de performance, mais à une utilisation quotidienne : trajets, escapades, week-ends.
La demande croissante porte sur la praticité. La période des machines trop équipées avec fonctionnalités parfois inutiles semble s’essouffler. La NC750X reste un exemple en centrant sa proposition sur le rangement et le confort, sans excès.
Des avancées techniques qui améliorent réellement l’expérience
Plus qu’une simple innovation, les nouveaux écrans TFT, la connectivité centralisée et les progrès sur la partie cycle se traduisent par des gains tangibles. Sécurité, confort et simplicité progressent.
Ces modifications bénéficient particulièrement aux conducteurs réguliers et polyvalents, sans complexifier ni rendre le modèle inaccessible.
Notre avis : ces motos restent-elles pertinentes en 2025 ?
Ce duo Transalp / NC750X conserve un fort attrait. Les tarifs demeurent raisonnables, le niveau d’équipement franchit un palier important, et la philosophie Honda – efficace, fiable, accessible – reste inchangée.
Le succès de la marque dépend essentiellement des attentes des utilisateurs. Si la recherche porte sur une moto facilitant la vie et invitant à rouler davantage, ces modèles méritent une attention particulière dès leur sortie en concession.
Entre appétence pour l’aventure ou préférence pour la simplicité fonctionnelle, où penche votre choix ? Partagez votre avis ! 🚨
