Vous cherchez un SUV hybride familial sans exploser votre budget ? Le Dacia Bigster Hybrid propose une offre surprenante. Ce modèle, considéré comme un « grand Duster », arrive avec une seule ambition : garantir un maximum de praticité, de technologie et d’efficience à un prix très compétitif.
Concrètement, qu’en retenir ? Voici l’essentiel.
Dacia Bigster Hybrid : une stratégie pragmatique et efficace
Un positionnement malin pour répondre aux attentes actuelles
Face à la hausse des prix de l’automobile et au coût de la vie en augmentation, Dacia applique une recette simple : aller à l’essentiel. La marque privilégie des voitures fonctionnelles, bien conçues et accessibles au plus grand nombre. Déjà visible avec la Sandero et le Duster, le Bigster pousse ce concept encore plus loin.
Avec une longueur de 4,57 mètres, il joue dans la catégorie des « gros » SUV du segment C, tout en restant bien moins cher que ses concurrents. Ce n’est pas qu’une question de prix : l’offre combine modernité et simplicité avec efficacité.
Design : un style épuré et moderne
Dacia n’a pas cherché à transformer radicalement son style. Le Bigster présente une silhouette robuste, des lignes nettes et un avant affirmé, sans ornements superflus. Le design simple mais équilibré crée une impression de solidité immédiate, particulièrement face à des modèles comme le Kia Sportage ou le Citroën C5 Aircross.
En résumé : le Bigster attire sans exagération.
Intérieur, ergonomie et espace à bord : une vraie familiale
Cabine pratique et bien conçue
Dacia reste fidèle à son identité. À l’intérieur, la planche de bord présente des matériaux robustes et une ergonomie logique. Les compteurs numériques sont clairs, les commandes faciles à manipuler, et les rangements nombreux.
Certains plastiques sont basiques, mais tout respire la fiabilité.
Le point fort : les sièges. Confortables et bien maintenus, ils accueillent aisément quatre à cinq grands adultes. À l’arrière, la banquette offre une largeur appréciable, sans gênes pour les enfants ou adolescents.
Volume de coffre et astuces pratiques
Dacia remporte des points avec le coffre de 546 litres en configuration standard ; une fois la banquette rabattue, ce volume atteint 1851 litres. Un excellent chiffre pour la catégorie.
Le modèle propose aussi :
- plancher de coffre modulable,
- crochets pratiques,
- prise 12V,
- petite lampe amovible.
Un atout pour les départs en famille ou les déménagements du week-end. Cette modularité est rare à ce niveau de prix, ce qui représente un avantage de taille pour un budget serré.
Moteur hybride 155 ch : performance et sobriété
Une alternative hybride accessible
Le moteur phare, c’est la version Hybrid 155, composée d’un essence 1,8 litre combiné à un bloc électrique, pour une puissance totale de 155 chevaux. Sans plug-in complexe, le système HEV est simple : il suffit de rouler pour que la voiture s’adapte.
Au quotidien, la consommation moyenne atteint environ 6 l/100 km en cycle mixte, ce qui reste correct pour un SUV de cette taille. La boîte automatique assure une conduite douce, avec des relances efficaces, sans pour autant viser la sportivité.
Pour un accès au prix plus bas, la version micro-hybride 140 ch débute à 99 900 zł, un rapport prix/puissance difficile à égaler actuellement.
Sur la route : confort et sécurité avant tout
Dacia privilégie le confort grâce à des suspensions bien calibrées, capables d’absorber les irrégularités sans difficulté. Le comportement privilégie la douceur ; quelques roulis typiques des SUV sont à prévoir. Ce modèle convient parfaitement à une utilisation familiale et régulière sans stress.
La dotation en sécurité inclut :
- caméras,
- radars,
- assistance au maintien de voie,
- freinage automatique.
Un ensemble complet pour un usage moderne.
Equipement, tarifs et comparaison avec la concurrence
Une dotation complète dès le premier niveau
Le modèle Hybrid offre en série :
- Compteurs numériques 18 centimètres,
- Écran tactile multimédia avec smartphone sans fil,
- Caméra de recul et radars de stationnement,
- Climatisation automatique,
- Banquette arrière fractionnable et rabattable,
- Rétroviseurs électriques rabattables,
- Frein de parking électrique.
Pour ce segment et à ce tarif, cette offre est très avantageuse.
Prix : un avantage déterminant pour le Bigster Hybrid
Au prix de 124 000 zł (soit environ 27 000 € en juin 2024), ce SUV hybride familial se révèle spacieux et fiable. Face au Kia Sportage ou au Citroën C5 Aircross, souvent plus onéreux en version comparable, le Bigster Hybrid se positionne très clairement.
Quelques compromis sur la finition existent, mais l’essentiel est au rendez-vous. Pour un SUV hybride familial économique, l’offre Dacia figure parmi les plus accessibles du marché.
➡️ Tableau comparatif rapide :
| Modèle | Puissance | Volume coffre | Prix de base (PLN) | Hybride |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Bigster Hybrid | 155 ch | 546-1851 L | 124 000 | ✅ |
| Kia Sportage HEV | 150-180 ch | 526-1776 L | 145 900 | ✅ |
| Citroën C5 Aircross | 180 ch | 580-1630 L | 164 800 | ✅ |
Les chiffres confirment la compétitivité du modèle.
Le Dacia Bigster Hybrid marque un tournant pour la marque et le segment des SUV hybrides abordables. Sa recette combine espace, équipement essentiel et coût d’usage maîtrisé. Ce véhicule répond aux besoins pratiques et aux budgets limités des familles au quotidien.
Cette offre pourrait pousser la concurrence à revoir ses tarifs et à proposer des alternatives plus raisonnables. Dans les prochains mois, il sera intéressant d’observer les évolutions du segment.
Avec une offre de lancement attractive, une gamme qui va s’élargir et des technologies en progrès constant, le Bigster Hybrid attire une attention toute particulière.
