Vous en avez assez de voir tous les scooters se ressembler ? Vous trouvez que la petite cylindrée manque de fun ou d’audace ? Bonne nouvelle : un nouveau type de deux-roues modifie le secteur depuis peu, et il mérite vraiment qu’on s’y intéresse.
Focus sur le Keeway XDV 125 Evo Pro, un “adventure-lite” conçu aussi bien pour la ville que pour l’aventure du quotidien. Mais concrètement, qu’est-ce que cela signifie ? Convient-il aux débutants ? Pour le meilleur ou pour le pire ? Voici les éléments clés. 👇
Keeway XDV 125 Evo Pro : un look baroudeur inédit en 125
Traditionnellement, les scooters 125 jouent la carte de la facilité, de la compacité et de la discrétion. Avec son XDV 125 Evo Pro, Keeway rompt les habitudes ! Ici, place à un style affirmé : suspension à grands débattements, pneus à crampons, jantes à rayons, sabot moteur et guidon large, autant d’éléments qui évoquent l’univers des motos trail.
Cependant, sous ses airs d’aventurier, le XDV 125 Evo Pro reste un scooter facile à prendre en main, accessible sans permis moto (permis B, formation 7h). Idéal pour les citadins fatigués des modèles classiques ou pour ceux qui souhaitent découvrir l’exploration urbaine sans dépenser trop !
Des finitions qui changent tout
Dès les premiers tours de roue, plusieurs détails attirent l’attention. La selle creusée accueille confortablement pilote et passager, le large tableau de bord TFT couleur offre une parfaite visibilité et la qualité générale dégage un sérieux notable, surtout à ce niveau de gamme.
On perçoit que Keeway cible large et soigne l’expérience utilisateur, du novice à l’usager expérimenté.
L’aventure, mais sans excès
Il s’agit d’un “adventure-lite”, un scooter conçu pour une exploration douce, non une pratique enduro extrême. On envisage clairement franchir des petits chemins, profiter d’une balade paisible au bord d’un canal ou sortir de l’asphalte après le travail, sans risque excessif ni dépense démesurée.
Moteur et tenue de route : entre agilité et sécurité
D’un point technique, le XDV 125 Evo Pro intègre un monocylindre 125cc de 12 chevaux, conforme à la catégorie A1. Le moteur ne rivalise pas avec les maxi-scooters ou les trails grosses cylindrées, mais il combine au mieux vivacité en ville et petites sorties hors asphalte.
Au quotidien : facile, pratique, rassurant
La transmission automatique CVT séduit autant les débutants que les plus pressés. Il suffit de monter, démarrer (grâce au démarrage sans clé) et profiter d’une conduite souple.
Habitué aux nids-de-poule ou aux ralentisseurs ? La fourche inversée associée à une suspension arrière réglable absorbe la plupart des irrégularités. Résultat : confiance renforcée, même sur routes dégradées.
Un véritable scooter tout-terrain ?
Si le terme “aventure” peut surprendre, le XDV 125 Evo Pro dépasse beaucoup de modèles concurrents. Son châssis robuste, ses pneus mixtes et sa garde au sol surélevée permettent d’emprunter des chemins où les scooters habituels abandonnent.
Reste que la pratique concerne le loisir et les petites sorties, à exclure toute traversée extrême…
Un équipement nettement supérieur à la moyenne
Keeway réalise un bel exploit côté équipement. À ce tarif, la concurrence semble en retrait.
La dotation de série inclut :
- Tableau de bord TFT couleur 7 pouces connectable
- Démarrage sans clé (keyless) et alarme intégrée
- Éclairage full LED
- Prise USB, warning et tableau de bord personnalisable
- Coffre accueillant facilement un casque jet
- Top case arrière en option sur porte-paquet solide
Autant d’équipements surprenants pour un “simple 125” ! Idéal pour ceux qui souhaitent un scooter bien fini, moderne et capable de transporter sac à dos, courses ou matériel sportif.
Tableau comparatif : XDV 125 vs. la concurrence
| Modèle | Puissance | Poids | Suspensions | Prix moyen |
|---|---|---|---|---|
| Keeway XDV 125 Evo Pro | 12 ch | 154 kg | Inversée/Amorto régl. | 3 999 € |
| Honda ADV 350 | 29 ch | 186 kg | Télescopique/Bi-amorto | 6 499 € |
| Yamaha XMAX 125 | 12 ch | 166 kg | Télescopique/Bi-amorto | 5 199 € |
| Kymco DTX 125 | 13 ch | 176 kg | Télescopique/Bi-amorto | 4 599 € |
Sur l’équipement et le prix, Keeway impressionne nettement.
À qui s’adresse réellement ce scooter ?
Soyons francs : le XDV 125 Evo Pro ne remplacera pas une grosse moto adventure. Il vise principalement les urbains tendance, les jeunes conducteurs et les curieux cherchant une solution polyvalente et agréable.
La prise en main se révèle très simple, la posture redressée apporte du confort, et le gabarit rassure autant les petits que les novices.
Les atouts : accessible, valorisant, polyvalent ✅
- Accessible sans permis moto (formation 7h)
- Facilité de conduite remarquable
- Esthétique baroudeur qui diffère des scooters classiques
- Équipement premium inédit dans cette catégorie
- Prix très compétitif
Les limites : quelques petits points à noter ❌
- Puissance limitée sur autoroute (environ 100-110 km/h seul)
- Capacités tout-terrain à restreindre aux chemins carrossables
- Offre d’options et accessoires limitée actuellement en France
Selon mon avis, une nouvelle proposition qui renouvelle l’image du scooter urbain tout en restant accessible, abordable et non intimidante. Cette machine ouvre clairement la pratique du deux-roues à d’autres envies et publics, notamment les jeunes et les femmes souvent freinés par le côté “moto de gros bras”.
Ce type de scooter pourrait influencer les futures tendances urbaines, surtout dans des villes aux espaces mixtes où le stationnement pose problème et les routes manquent souvent de qualité. D’ailleurs, d’autres constructeurs envisagent de s’implanter sur ce segment.
Prêt à franchir le pas vers l’“aventure” en milieu urbain ? L’essai du Keeway XDV 125 Evo Pro promet une expérience différente. Peut-être changera-t-il votre regard sur le scooter. Jusqu’où pourriez-vous aller avec une telle machine ?
